荷蘭建築師 UNStudio 贏得世界第一個跨境纜車站設計競圖，該纜車連接俄羅斯和中國，載運往來於黑龍江（俄羅斯稱為阿穆爾河 Amur River）兩側的乘客。
該設計競圖由俄羅斯的Strelka KB企管顧問公司籌劃，共邀請12個設計團隊，UNStudio和Coop Himmelb(l)au被選中進入第二階段，為俄羅斯海蘭泡（Blagoveshchensk）纜車車站提交設計方案，Strelka KB則另外找團隊負責該纜車站的營運及相關機能。
全新的纜車路線將中國的黑河市和俄羅斯的海蘭泡僅以數分鐘之遙聯繫起來，該纜車站擁有2條纜車線和4個乘客客艙，每個客艙可容納六十位乘客和額外的行李空間，整個行程時間約為7.5分鐘，而實際纜車車程只需3.5分鐘。
UNStudio 主持建築師 Ben van Berkel 表示，纜車系統提供了一種可持續、極其快速且可靠高效的新型公共交通工具。除了實際的搭乘用途，纜車也是一種非常適合旅遊的方式，因為它們使我們能夠以全新的方式看到和體驗我們的城市。當它穿過黑龍江的自然邊界時，黑河-海蘭泡纜車將成為第一個連接兩個國家和文化的纜車系統。這一背景為海蘭泡纜車站提供了豐富的設計靈感，該纜車站不僅呼應其周邊城市環境，同時成為文化身份的象徵，也是文化交融的舞台。
海蘭泡纜車站被設計成為兩座城市間歷史上聯繫久遠的象徵：中國的黑河，以及俄羅斯的海蘭泡。自 19 世紀中葉以來，黑龍江劃定了俄羅斯與中國的自然邊界。然而，當河流冰層漸厚時，就維繫起了兩個城市之間的貿易、商業和社會聯繫以及日益增長的關係。
冰封的河道是 UNStudio 設計概念重要參考，該建築物將此歷史久遠的聯繫作為功能組織、實現其具體化、空間品質和飽覽兩座城市景觀的規劃的靈感來源。就像這條河中的冰層一樣，這座建築將成為兩種文化之間建立社會聯繫的強大助力：是兩國之間共享繁榮未來的標誌。
該纜車站的位置構建出黑龍江兩側都市的視覺聯繫。首先在黑龍江上建造一個朝向黑河市的高架觀景台；然後構築從纜車到達站台回顧海蘭泡市的景觀。
纜車站偏移現有的河濱大道，為來自黑河的遊客打造出友好的空間，並在黃金地帶、沿河長長的金色沙灘 、新建的自然起點和纜車站的綠色高原之間建立起了聯繫。
為了建造可以直接降落到黃金地帶的纜車系統，提高站台高度是必須的，海蘭泡纜車站的階梯建造出城市看台：一個新的共享城市空間，將纜車站連接到濱河大道另一側現有的海蘭泡文化中心。
這個新的廣場形成海蘭泡的文化焦點，將城市與河流連接起來，並通過嶄新的活動和表演空間提升整個城市。與此同時，穿越其中的行人通道也將文化廣場與黃金地帶連接了起來。
該建築有著開放和友好的形態，使遊客能夠在具有明確方向指標的引導下前往出發站台，並享受不同的商業空間。
抵達後，一條近乎自然的路線展開，指引來自黑河的遊客穿越商業、美食和文化空間。該建築物的內部循環也反映在建築物的外部，向海蘭泡市的公共領域展現其開放的文化及商業功能。
該建築物的形狀也允許將公園置於纜車站的屋頂。除建造空間來迎接抵達旅客或向那些離開的旅客揮手告別之外，陽台和綠色高原充當了高架城市公園，為城市藝術和雕塑建造了一個綠色空間，並飽覽黃金地帶的優美河景。
建築體的植栽與纜車站和河流之間的公園以及鄰近的停車場自然地融合，停車區域的綠蔭基本上將停放的車輛從城市景觀和河濱大道隱去。
