廿世紀中葉，美國羅德島州的首府普洛敦維士 (Providence)的城市空間因為I-195州際公路啟用而中斷，這條連接羅德島州和麻州的州際公路切斷了主要市區與河岸的聯繫。1995年，普洛敦維士 (Providence)基金會和當地市政府，提出要求重新劃定鋪設I-195號州際公路，以連接並激活該城市的邊緣化部分，經過多個公部門、基金會、業主、居民和非營利機構的共同規劃及努力，這些地區已再度建立起聯繫，一座十年前不存在的新興社區正在出現。
2019年8月，普洛敦維士 (Providence)河人行步橋開通，隨之而來的活動大量增加，反映了明智的規劃與設計對社會和經濟的催化效果，作為城市紐帶，這座橋樑不僅在新的濱水公園之間建立了直接聯繫，還為經濟增長和方案干預創造了許多機會，鼓勵社區聯繫和社會參與。
作為濱水公園總體規劃的一部分，普洛敦維士 河人行橋肩負著將東西公園空間整合成一處綜合城市和自然條件的公共環境的重任。橋樑的走向同時考慮了城市流動性、定位、沿岸的景色以及作為藝術品本身的橋樑的美學。人行和自行車步橋通道彷彿一系列城市觸角，聚集或分散來自各個地區和方向的旅行者。
以步橋東段為軸心，四周分別向James大街、Transit大街以及貫通南北的沿河大道輻射。橋樑西側毗鄰一座4.5英畝的公園，該公園旨在提升景觀與市區的連通性，促進濱水步行以及新興的珠寶/創新區的發展。
人行步橋的形態考慮到了整體規劃、入口方向、周邊城市及自自然風景以及普洛敦維士 (Providence)的歷史和創新的未來革新之間的鮮明對比。從17世紀和18世紀的高桅帆船，到19世紀末和20世紀初的珠寶工廠，木材建築成為歷史上普洛敦維士 (Providence)主要特徵。木材建築至今仍因其古老和溫暖的特質而備受推崇。隨著現代創新，這種特殊的多功能材料讓人聯想到歷史船隻的特徵，木材因此成為一種創新的當代解決方案。
普洛敦維士河人行步橋引入傳統的花崗岩和木材，體現出物質性和流動感的融合，將一處空曠的地面平台作為入口通道，成為連接東西方的天然接口。由於對廢棄的公共基礎設施進行創新性的再利用，該作品成為橋樑作品中開創性的解決方案。
施工過程
鋪面製造模型
人行步橋的規劃加強了居住區、商業、旅遊、文化之間的連通性。同時，該橋樑還激發了環境節點的潛力，向居民和遊客展現普洛敦維士 (Providence)、Seekonk、Taunton河以及羅德島臨北大西洋的 Narragansett海灣的歷史底蘊。
普洛敦維士 (Providence)市在發展藝術、文化和旅遊業方面取得了成功，加之對濱水公園的願景規劃，該市將成為一座國際文化聖地。橋樑設計的方法考慮到了眾多活動和節日的重要性，這些活動和節日與城市的過去、現在和未來密切相關，如Sound Session、PrideFest、PRONK！以及WaterFire等。橋樑以多種形態橫跨水面之上，從下城區和珠寶創新區，到西濱水公園，再到東濱水公園，重新連接城市空間。
人行步橋夜景
人行步橋與周遭都市環境的關係
人行步橋位置
鳥瞰人行步橋
上層平面圖
下層平面圖
人行步橋剖面圖
人行步橋剖面圖
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作品名稱：Providence River Pedestrian Bridge 人行步橋
作品位置：美國羅德島普洛敦維士 on google map
建築師：inFORM studio
完成： 2019 年 8 月 9 日
總長度： 137 公尺
建築面積：1600平方公尺
攝影師：Steve Kroodsma
設計團隊：Michael Guthrie, Cory Lavigne, Ken Van Tine, Azubike Ononye, Pandush Gaqi, Tom Provost, Anna Haezebrouck
結構工程：BuroHappold Engineering
電氣工程：CJL Engineering
景觀建築：BETA Group
總承包商：Daniel O’Connell’s Sons
合夥人：SITU Fabrication (Wana Fascia)