UNStudio公開卡達首都杜哈大眾運輸系統中首個完成的地鐵站，這條路線是世界上最先進和也是最快速的無人駕駛系統，每小時最高速度達到100公里/小時；卡達綜合鐵路計畫 (QIRP,Qatar Integrated Railway Project)的第一階段包含了三條地鐵線的建設（紅線、綠線、金線），其中37個車站已經完成。
UNStudio專注於將移動性的場所營造，建築師打造了全新杜哈地鐵網路車站的未來設計願景，並與卡達鐵路建築部門合作打造一本建築品牌指南「Architectural Branding Manual」，由卡達鐵路公司負責開發完整的鐵路系統，其中包含了四條地鐵線路，階段一開發30站，階段二則會開發另外40站。
我們在未來將用不一樣的方式移動。從自動駕駛汽車到城市纜車和 Hyperloop的引入，移動方式正在快速變化。未來的交通樞紐也因此必須應對並適應這些變化。為了鼓勵使用更為環保的交通方式，這些車站不僅僅保證了乘客絲滑舒適的流線，也保證了本身的設計可以吸引大眾，成為人們願意觀光和反覆使用的地方。 ﹍Ben van Berkel
分析圖
UNStudio為了打造擁有大眾吸引力和強烈辨識性的車站，採取城市規劃設計原則打造公共空間，並以行人的角度強化都市空間體驗，建立專屬杜哈在地社群的新交通方式。這座城市主要致力於為市民提供高效可靠的服務，鼓勵在大多數人依賴汽車的國家及地區使用公共交通工具，引入各種設施，將城市中新加入的交通工具變得更具有標誌性，城市也通過建立市民會使用的不同尺度的交通系統，也就是網路、線路和站點，並打造這些新型替代系統的永久里程碑。
在車站的設計中總能找到慶祝到達和離開的因素。建築師在設計杜哈地鐵網路的時候，建立了一個自適應參數系統，以此打造開放、明亮和溫馨的室內空間。建築重新詮釋了傳統卡達建築的特色，並在其中融入了創新的、具有變革性的特質，以此捕捉光線，並將其引入室內，創造令人愉悅的光亮空間。 ——Ben van Berkel
概念圖的靈感將現代化建設和傳統的保護融入其中，來自於建築所處的環境，回應古時商隊驛站（Caravanserais）的形態，古時驛站是帶有封閉式庭院的旅館，這個空間也是古代貿易路線上的聚集和休息的地方。
使用了該地區建築中已有的拱頂空間元素，將其通過現代手法重新詮釋。除此之外，當建築室外設計回應了舊時期卡達建築的強烈特色，內部空間則創造了運動性和流動性的輻射效果。事實上，通過獨特的卡達裝飾和材料拼貼，大型的室內空間被分割，這也讓行人在其中更容易找到方向。
通過設計指南的製造和自適應參數化設計的使用，建築師可以打造擁有多種變體的建築，並且這種變體在所有車站中都擁有統一的標識。這種設計方式將當地環境特徵的差異性以一種複雜卻又極其系統化的方式，融入在總體特徵和自適應參數化物理元素中，并包括了導向系統、日光穿透、客流、建設性要素等。 ——Ben van Berkel
分析圖
剖面圖
模型
作品名稱：卡達杜哈大眾運輸系統
作品位置：卡達杜哈
業主：卡達鐵路公司 Oatar Railways Company
建築師：UNStudio
專案階段：第一階段完成
結構、機械、電氣、管道：RHDHV
燈光工程：AG Licht
導向系統：Mijksenaar
客流分析：MIC – Mobility in Chain
立面工程：Inhabit
隔音工程：Arup
消防與生命安全：AECOM
技術景觀顧問：AECOM
客戶：卡達鐵路公司
攝影師：Hufton+Crow