橋，在傳統中國，是一種飽含「情」與「志」的標誌物。一方面，在鄉村造橋是一種功德或是紀念；另一方面，「橋」是一種詩情的想像，在傳統山水畫的謀篇中，是整個畫境的入口和起點。不只是物本身，橋是一個可以入畫的藝術形象，造橋是一個福祉於民的社會事件。
基地位於安徽祁門縣桃源村，一條10公尺寬的溪流貫穿村頭村尾，阻隔了村落和農田。為了便於村民去田間耕作，需要增加一座人行橋。溪流是居住和勞作的分界線，而橋則是通向田園山野的入口。後山上，毛竹密佈。用竹子建造，材料本身取之於自然，為人所用，是一種在地的營造。
© 趙奕龍
基地原貌
© 唐徐國
© 唐徐國
© 唐徐國
© 唐徐國
© 唐徐國
確定了造橋的材料之後，這座橋該以怎樣的畫意呈現？
畫意
豎向挺立是重力最直白的表達，壓彎才是對重力的一種詩意的刻畫。不同於木構與石構，竹材本身就具有良好的可彎曲的韌性，而且通過人工的火烤工藝，弧線曲率變得更加可塑，為人所馭。被烤彎的竹子，隨著時間推移，會逐漸產生回彈力，這是一種天然的預應力。
施工中
橋面 ©唐徐國
如何實現一個跨度為10公尺的橋樑，簡支梁橋和拱橋是最適合的結構選型，但是河岸一側，橋頭正對兩棵樹，若要做成橋基礎無疑會破壞樹根，為了避免影響樹，選擇了懸臂樑結構。
建造中的福斯灣大橋 Forth Bridge construction, 1889（1889年興建於蘇格蘭福斯河河口上方的懸臂式大橋，長2.5公里，為 Sir John Fowler 及 Sir Benjamin Baker 設計。利用懸臂式鋼樑，支撐兩跨各為四十六公尺長的鋼架，共使用約五萬八千噸的鋼料）
德國結構學家 Carl Culmann ，在1866年就繪製了一張懸臂樑的結構主應力軌跡線。可以看到一個受到均布荷載下的懸臂樑，可以將其複雜的應力簡化為圖中的軌跡線，即當我們沿著應力線佈置成僅僅受拉或者受壓的二力桿，則達到了結構的最大效率。這也是後來工程師對結構構件進行格構化的依據和方法，比如造於1890年的福斯灣大橋即是一種鋼結構桁架懸臂樑。
剖面圖
模型圖
對比 Carl Culmann 的原圖可以發現，真實的合理主應力線其實是彎曲的，然而在工業化製作的鋼結構和混凝土結構當中，彎曲的成本較高，只能簡化為直線的三角形單元桁架。竹子的彎曲特性，可以更加接近合理應力線，比起工業化的材料更具有一種理性的優勢。
內力恆載軸力
內力恆載彎矩
通過對竹橋建模和結構計算可以看出，每一根竹竿的彎矩被很好得平均分佈在整根竹竿，而軸力則是逐漸遞增。符合材料的屬性和應力分配的設想。
© 趙奕龍
© 趙奕龍
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橋面扶手同橋身融為一體，成為主要的結構高度，而橋面較為平緩，利於行走。橋身上弧線的為受拉桿件，直線的為受壓桿件，有效避免了竹子受彎不利的弱點。竹結構的節點是核心技術問題。通過鋼片加強以及竹筒中用混凝土灌漿來加強節點，另外增加不鏽鋼抱箍解決了竹子日久開裂強度下降的問題。
© 唐徐國
© 唐徐國
最終，竹構懸臂橋，僅靠竹子的力量，自一岸飛架而出，直達對面，形成懸岸飛橋的畫面。橋的端頭同對岸脫開，猶如「斷橋」，強化了懸臂這一結構形式的奇觀感，形成了一種因結構張力而產生的戲劇性。
>>相關資料
作品名稱：
作品位置：中國安徽省黃山市祁門縣閃里鎮
建築師：來建築設計工作室
面積：20 平方公尺
完成年份：2019年
主持建築師：馬科元
結構顧問：常江
設計團隊：龔澄瑩，陳運，胡霄玥
攝影：唐徐國，趙奕龍
業主：祁門皖農旅遊投資發展有限公司
竹結構施工：上海境道原竹建築設計工程有限公司
竹亭 ©唐徐國
總平面圖
平面圖
軸測圖
施工過程
施工過程
節點圖
節點圖
模型圖
施工中
施工中
施工細節
施工細節
施工細節
施工細節